Capuchinho Laranja

Andando eu folheando as paginas de um dos jornais gratuitos que por ai andam, não é que sou surpreendido por uma pequena noticia roçando os limites, no mínimo, da ignorância do seu autor, que tendo em conta as suas passagens por (des)governos passados já deveria ter mais tento na língua!

A notícia, tal como a localizei no correio da manha (que ‚ um jornal de referência, como todos sabemos....cof cof cofffff) devidamente assassinada com as minhas irresponsáveis notas:

Capucho admite privatização da linha

A privatização da exploração da Linha de Cascais pode ser a solução para resolver os principais problemas desta via ferroviária e de a rentabilizar, defendeu ontem o presidente da câmara municipal, António Capucho.

--> Eh pá , o meu carro tem problemas na bateria, logo a melhor solução para ele funcionar ‚ manda-lo ao rio...

Material ferroviário custa dinheiro, muito dinheiro e a linha de Cascais tem cada vez menos clientela, sendo muito difícil recuperar a atractividade de tempos idos sem grandes investimentos. E isso, sem ser feito pelo Estado, implicaria uma subida astronómica dos preços praticados!

No final de uma visita de deputados do PSD a Linha de Cascais, o autarca : considerou: "Caso nada mude na Linha de Cascais, a câmara pode sugerir ¡o Governo a privatização da linha, na qual estaríamos interessados".

Ah! Nós, os ricos ricos aqui da linha de Cascais endividados até‚ às orelhas (não foi a câmara de cascais que vendeu ou tentou vender receitas futuras aos bancos?) ‚ que percebemos de comboios... não h de ser muito diferente de Mirandela!

A falta de investimento na Linha de Cascais, onde "todo o sistema de segurança ‚ obsoleto" e o problema do estacionamento "nas diversas estacões" são algumas das lacunas apontadas pelo autarca durante a conferencia de imprensa conjunta com os deputados do PSD, realizada nos paços do concelho.

Fala o grande perito em segurança ferroviária! O que ali havia de obsoleto de uso corrente já foi substituído. O resto, não se preocupe, que a malta que lá anda, ao contrário de alguns autarcas e deputados do PSD, sabe o que faz.

No entanto, António Capucho mostra-se optimista, em virtude da última reunião que teve com a administração da Refer, na qual lhe foi garantido que "no dia 12 deste mês iria ser apresentado um estudo à exploradora ferroviária com uma solução global para a Linha de Cascais".

Certamente a tal privatização...

Para o deputado Luís Rodrigues, coordenador do PSD na comissão de obras públicas, "tem que haver uma decisão política do Governo quanto ao sistema de tracção da Linha de Cascais que ‚ diferente da da restante rede ferroviária". Este deputado refere que "o menor investimento nesta linha também tem a ver com esta decisão".

Pois, a linha que passa ao pé da serração deste cavalheiro ‚ 25 kV e é privada... certamente ficou maravilhado!

Luís Rodrigues sublinhou também os "diversos problemas de segurança nas passagens pedonais que já resultaram em diversos acidentes" para os passageiros. Durante a visita, os deputados do PSD confirmaram junto da CP que "a redução do número de comboios verificada desde 1 de Março último ocorreu devido … falta de material circulante", sublinhou este parlamentar.

Pois, os privados ‚ que vão investir em material sem subir os preços! Não se pode confiar nesse Estado… ele é um malandro!

Enfim, o circo continua!

Boa noite

O MEDO CAUSADO PELA INTELIGÊNCIA

Hoje vou aqui colocar uma coisa que por aí circula sob a forma de PowerPoint (não, que eu saiba não foi feito pelo (des)Governo, podem respirar de alívio!). Isto é o original e é acerca do Brasil, mas cá, como lá é especialmente verdade.

Uma coisa eu já percebi, nos caminhos de ferro em Portugal, há muito idiota disfarçado de esperto e muito esperto disfarçado de idiota para não se meter em sarilhos!




O MEDO CAUSADO PELA INTELIGÊNCIA
Por: Marcelo Albert de Souza

Quando Winston Churchill, ainda jovem, acabou de pronunciar seu discurso de estréia na Câmara dos Comuns, foi perguntar a um velho parlamentar, amigo de seu pai, o que tinha achado do seu primeiro desempenho naquela assembléia de vedetes políticas. O velho pôs a mão no ombro de Churchill e disse, em tom paternal: "Meu jovem, você cometeu um grande erro. Foi muito brilhante neste seu primeiro discurso na Casa. Isso é imperdoável. Devia ter começado um pouco mais na sombra. Devia ter gaguejado um pouco. Com a inteligência que demonstrou hoje, deve ter conquistado, no mínimo, uns trinta inimigos. O talento assusta."

E ali estava uma das melhores lições de abismo que um velho sábio pode dar ao pupilo que se inicia numa carreira difícil. A maior parte das pessoas encasteladas em posições políticas é medíocre e tem um indisfarçável medo da inteligência. Isso na Inglaterra. Imaginem aqui no Brasil. Não é demais lembrar a famosa trova de Ruy Barbosa:

Há tantos burros mandando

Em homens de inteligência

Que às vezes fico pensando

Que a burrice é uma Ciência


Temos de admitir que, de um modo geral, os medíocres são mais obstinados na conquista de posições. Sabem ocupar os espaços vazios deixados pelos talentosos displicentes que não revelam o apetite do poder. Mas é preciso considerar que esses medíocres ladinos, oportunistas e ambiciosos, têm o hábito de salvaguardar suas posições conquistadas com verdadeiras muralhas de granito por onde talentosos não conseguem passar. Em todas as áreas encontramos dessas fortalezas estabelecidas, as panelinhas do arrivismo, inexpugnáveis às legiões dos lúcidos.
Dentro desse raciocínio, que poderia ser uma extensão do Elogio da Loucura de Erasmo de Roterdan, somos forçados a admitir que uma pessoa precisa fingir de burra se quiser vencer na vida. É pecado fazer sombra a alguém até numa conversa social. Assim como um grupo de senhoras burguesas bem casadas boicota automaticamente a entrada de uma jovem mulher bonita no seu círculo de convivência, por medo de perder seus maridos, também os encastelados medíocres se fecham como ostras à simples aparição de um talentoso jovem que os possa ameaçar.

Eles conhecem bem suas limitações, sabem como lhes custa desempenhar tarefas que os mais dotados realizam com uma perna nas costas, enfim, na medida em que admiram a facilidade com que os mais lúcidos resolvem problemas, os medíocres os repudiam para se defender. É um paradoxo angustiante.

Infelizmente temos de viver segundo essas regras absurdas que transformam a inteligência numa espécie de desvantagem perante a vida.

Como é sábio o velho conselho de Nelson Rodrigues: finge-te de idiota e terás o céu e a terra.

O problema é que os inteligentes gostam de brilhar. Que Deus os proteja.

Outro problema é que nem sempre o Poder é fruto da inteligência e o Mundo vai de Mal a Pior. Que Deus nos proteja.

Inquérito ao acidente do Tua

Como a cromalhada que pseudo governa este país (isto anda em auto gestão desde que os romanos daqui saíram) não quer divulgar os relatórios mesmo que o ministério público não avance com qualquer processo judicial (se não ainda ia alguém para a prisão... era chato realmente), avançamos nós aqui (adoramos falar no plural... é tão, sei lá, moderno!) com o resumo do inquérito, que a cromalhada não quis disponibilizar publicamente.
O autor deste resumo é um afamado entulhista carroceiro da nossa praça, cujas fontes são totalmente crediveis:

O dito relatorio prova a cupla do maquinista (falecido) , o revisor (tambem falecido) tinha trocado o turno com o outro (apesar de estar embriagado foi trabalhar ... e levou o garrafão) , o 3º baldou-se mais cedo pra aproveitar a boleia e não perder assim o petisco.. .e iam os 3 a experimentar a pomada e a cantarolar... portantos vilipendiem-se as vitimas.

Já os passageiros estavam a namoriscar no banco traseiro ... e o "filme" motivou a desatenção dos ferroviários ... portantos apedrejem-se os passageiros.

A automotora não tinha feito a revisão devida ... portanto leve-se a tribunal

O desabamento de terras deveu-se a que o sub.sub.empreiteiro em vez de aplicar os 1500m2 de rede de aço que deveriam ter sido aplicados nas encostas resolveu (e bem segundo alguns) aplica-los na vedação do seu quintal... portantos apedrejem-se os empreiteiros.

A linha desabou porque há 100 anos em vez de terem enfileirado uma parede de pedras limitaram-se a despejar terra para fazer o aterro ... vá-se lá desenterrar o raio do engenheiro que projectou tamanha utupia.

Já agora, 3 dias depois do espetanço no norte de Inglaterra, já estava o relatório preliminar no seguinte endereço:

http://www.raib.gov.uk/publications/current_investigations_register.cfm


Se a cromalhada fosse mas e cavar batatas... enfim

bons sonhos (eu sei, são 10 da manha mas tenho tanto sono....)